今天整理了一些规范中提及沥青路面对消防员扑救火灾的影响方面的条文进行汇总，希望对消防员有用。
我将{沥青路面}作为关键词进行检索，查到的与消防员扑救火灾直接相关的规范一共涉及七本规范，其中六本规范中提及了发生火灾事故时沥青将发生熔融而影响车辆辙离和消防工作正常进行，故规范中规定了不应或不宜采用沥青路面，另外有一本规范与上述六本规范要求相反，推荐在厂区内采用{沥青路面}。
上述六本规范及条文分别是《建筑设计防火规范》的4.3.5条，《汽车加油加气站设计与施工规范》的5.0.2条，《电动汽车充电站设计规范》的4.3.2条，《室外给水设计标准》的9.10.12条，《氧气站设计规范》的3.0.14条，《燃气系统运行安全评价标准》的6.2.3条的条文解释。
对于设置{沥青路面}有一个特别的情况，在《电子工业洁净厂房设计规范》中，推荐采用{沥青路面}，规范条文解释给出的理由是为减少电子工业洁净厂房周围的尘源或散发微粒的数量，在洁净厂房周围及其周边或对于设有洁净厂房的电子工厂内相关道路的路面选择时，应选择整体性能好、不易产生裂缝的材料，不得选用容易发尘材料铺砌，通常推荐采用沥青路面。
上文中提及的7本规范的相关条文在下面一一展示。
文末，我以{沥青}作为关键词，检索{沥青}有关的理化特性等信息 ，供大家参考备查。
一、建筑设计防火规范 GB50016-2014（2018年版）
4.3.5（规范正文） 液氧储罐周围5m范围内不应有可燃物和沥青路面。
4.3.5（条文解释） 当液氧储罐泄漏的液氧气化后，与稻草、木材、刨花、纸屑等可燃物以及溶化的沥青接触时，遇到火源容易引起猛烈的燃烧，致使火势扩大和蔓延，故规定其周围一定范围内不应存在可燃物。
二、汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012（2014年版）
5.0.2（规范正文） 站区内停车位和道路应符合下列规定：
1 站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。
2 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。
3 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。
4 加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。
5.0.2 （规范条文解释）本条规定了站区内停车场和道路的布置要求。
1 根据加油、加气业务操作方便和安全管理方面的要求，并通过对全国部分加油加气站的调查，CNG加气母站内单车道或单车位宽度需不小于4.5m，双车道或双车位宽度需不小于9m；其他车辆单车道宽度需不小于4m，双车道宽度需不小于6m。
2 站内道路转弯半径按主流车型确定，不小于9m是合适的。
3 汽车槽车卸车停车位按平坡设计，主要考虑尽量避免溜车。
4 站内停车场和道路路面采用沥青路面，容易受到泄露油品的侵蚀，沥青层易于破坏，此外，发生火灾事故时沥青将发生熔融而影响车辆辙离和消防工作正常进行，故规定不应采用沥青路面。