车厢板破碎机内部构造
车厢板破碎机机座上窄下宽，稳定性好，机器内部结构为一根轴连接4-7个固定刀盘，定刀为S型，可翻来使用两次，定刀在金属破碎机中起到强制喂料和强制破碎等功能，再遇到易燃易爆等回收的罐体时可排放气体杜绝爆炸引起的人身安全。刀盘中间为锻打锤头，这种锤头原料采用火车轮钢筋锻打而成，密度好，经济耐用，锤头呈圆弧形，在破碎过程中，金属料随锤头的快速运转使破碎金属料跟锤头一块旋转，经过短时间内捶打搓团，形成颗粒由破碎机底部筛网自流而出，在物料流出的同时通过除尘器把一部分油漆或者是掺杂物吸出破碎机体外经布袋除尘达到除尘效果。
车厢板破碎机结构
主要由蜗轮蜗杆减速电机、机壳、机架、组合螺旋齿刀盘、主动轴、从动轴、大齿轮、小齿轮等零件组成。减速电机采用直连蜗轮蜗杆减速电机，直接安装在破碎机主动轴上，通过大小齿轮变速传至从动轴，使主从动轴上螺旋齿刀盘形成相对运动。主从动轴上的螺旋齿刀盘交错排列，使物料进入后，同时受到挤、撕、剪的作用，从而使各种金属物料得到破碎。由于所需破碎的金属大多脆硬，因此破碎机内片，小齿轮，铁筛网等机件，是用耐磨损的坚硬材料合金钢制成。在主轴上装有飞轮，以使主轴在破碎铁屑时具有较大的扭矩。另外，主轴使用的是液力偶合器驱动，以消除电机过高的峰值电流并吸收主轴的振动。
车厢板破碎机工作原理
废钢铁原料通过鳞板输送机运至进料斜面，进料斜面上装有可转动的一高一低的两个碾夺滚筒将其压扁并送入破碎腔内。在破碎腔内，由十个固定在主轴上的圆盘和十个安在圆盘之间可以自由摆支的锤头，通过高速旋转产生的转速，对废金属进行砸、撕、破碎的处理，使废金属处理成块状或颗粒状，穿过下部和顶部的栅格，落于振动输送机上。第一次未能处理成足够小的废铁，会在破碎腔内被转动的圆盘和锤头再次处理，直到能穿过栅格为止。意外进入破碎机内不可破碎物，由操作人员及时打开位于顶部下方的排料门，将它们弹出。在破碎机进行破碎的同时，对破碎机内自动化喷水头可进行破碎腔内的降温处理，以便降温和避免尘扬。